Хабловский задний маяк

Практически на границе Николаевской и Херсонской областей, посреди южной степи, находится уникальное сооружение. Первоначально многие, кому пришлось его в первый раз увидеть, приходят в недоумение относительно местной роли маяка. Если же взобраться наверх, получится увидеть лиман. Официально вход на маяк туристам запрещен. Поэтому полюбоваться им удастся только с земли. Необходимо отметить, что подобного рода объектов в нашей стране больше не найдете нигде. Он фактически является звеном комплекса, в который также входит средний и передний маяк. Свое название объект получил в честь хозяина хутора, расположенного в непосредственной близости.

Описание Хабловского заднего маяка

Впервые о данном сооружении стало известно в 1866 году. Поскольку Днепро-Бугский лиман является мелководным, то для обеспечения безопасного плавания судов был построен канал и возведена сеть маяков. Они показывали путь морякам. Отметим, что объекты навигации могут работать только вместе, путем совмещения огней, благодаря чему лоцман судна получает возможность выбрать правильное и оптимальное направление судна.

Свое название объект получил в честь хутора Хаблова, который находился в непосредственной к нему близости. В военное время конструкция была полностью разрушена. Только лишь к 1952 году Хабловский маяк восстановили. Сегодня он является архитектурным памятником периода советской эпохи. Интересно, что некогда на территории маяка был проведен сталинский съезд большевиков, о чем свидетельствует соответствующая надпись, находящаяся на стене. Ее можно увидеть и сегодня, что подтверждают множество фотоснимков в интернет.

После реставрации наружная часть башни, ее фасад был закрыт черным листовым металлом, так, что по центру осталась видна вертикальная белая полоса. Подобное решение в дизайне позволило считать маяк действительно уникальным объектом. Сооружение работает автономно. Его обслуживанием занимаются специалисты, пребывающие сюда по графику. Включение заднего маяка происходит преимущественно в ночное время, а при плохой видимости и пасмурной погоде – днем.

Чем заняться?

Локация понравится всем тем, кто старается найти интересные и необычные места для комфортного спокойного отдыха. Кроме визуального знакомства рекомендуем посмотреть на работу башни в темное время суток. Мало кто знает о том, что она может еще и «петь». Конечно это не тот вокал, который себе все представляют, однако при сильном ветре можно услышать характерные протяженные и низкие звуки. Некоторые посетители сравнивают их с горловым пением тувинцев.

Учитывая красоту местности, сюда приезжают с целью совершить уникальные памятные фото на фоне величественной башни. Локация отлично подходит для проведения романтического пикника, поездок на велосипеде. Она однозначно будет интересна тем, кому не безразлична соответствующая архитектура, ее историческое значение. Здесь вы сможете побыть в тишине, спокойствие и побыть наедине с собою.

Многие туристические агентства Украины предлагают интересные экскурсионные программы, посвященные Хабловскому заднему маяку и соседним навигационным объектам. Кроме этого следует отметить существование и не менее привлекательных локаций, которые расположены рядом. Отдельно нужно сказать о «Станиславских горах». С их вершин можно полюбоваться восхитительным закатом солнца.

Как доехать

Хабловский задний маяк находится прямо в поле, рядом с автомобильной дорогой, соединяющей населенный пункт Лупарево и Александровка, неподалеку от Станислава, фактически на границе Николаевской и Херсонской области. Необходимо отметить, что добраться до башни можно только на личном транспорте. Интересно, что до Херсона расстояние около 60 километров. С областного центра двигаться нужно по шоссе Т1501, дорога займет около 90 минут времени. Если ехать с Николаева, то придется преодолеть всего 40 километров пути и на это уйдет приблизительно 1 час. Необходимо отметить, что дорога от Станислава до Александровки находится в очень плохом состоянии.

Итог

Хабловский задний маяк считается монументальным объектом, которому не так давно исполнилось 150 лет. После проведения реконструкционных работ была изменена цветовая схема башни. Главным образом черно-белая окраска была продиктована требованиями к навигации. Поскольку маяк функционирует в автоматическом режиме, он не нуждается в постоянном присутствии обслуживающего персонала, ввиду чего он кажется безлюдным. Недавняя модернизация строения привела к тому, что лампы накаливания были заменены светодиодными прожекторами, что существенно повысило его эффективность работы. В настоящее время он пребывает на государственном учете в Херсонской областной инспекции по охране памятников культуры и истории.